铜仁停车系统管理特点

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停车系统管理特点

交通枢纽类的地下停车场车辆以临保客户为主，买车人群体构成繁杂，用户集中化；交通量大，人流量多，路边停车要求充沛；停车场資源比较有限，一到国家法定假日也是“一位难寻”；地下停车场总面积很大，找位难，寻车难，服务项目感受差；泊车停车位使用率低、廷时短；高峰期时间段进出口的排长队车辆较多，易出現拥挤；停车管理仍选用传统式管理机制：选用IC卡对出入的车辆开展管理方法，分成包月卡和临时性卡二种，包月卡车辆自助式刷卡出入；临时性卡车辆自助式拿卡进，出口还卡、现钱缴费，要较多的人工参加。

进出效率低，停车位存货周转率不高

附近欠缺引导：交通构造繁琐，群众开车前去专车接送找寻通道不易，非常是次专车接送的群众，没法掌握从哪一个通道入场更畅顺、停车位更充裕、专车接送人更便捷，而造成短暂性的停留。

缺乏内场泊车引导：地下停车场內部构造繁琐，买车人没法分辨哪一个方向有停车场資源，常常因内场找停车场而造成拥挤。

泊车缴费不便：传统式交通枢纽一般选用出口现钱缴费或人工中间缴费点现钱缴费，缴费方式和第三方支付物质单一、找零不便，并且经常会出现出口泊车缴费排长队拥挤、缴费点排长队缴费状况。

寻车不便：地下停车场室内空间大、电梯轿厢室内楼梯多，群众非常容易找不到方向，找不着车辆。

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